Света, не езди больше на Царские ворота, не надо!))
Скальник красивый, очень. Вот нашла видео, два года назад снятое на этом скальнике, где видна его мощь, необычная для скальника форма, цвет.
Но дорога туда ушатанная, мокрая, лесовозы ее разбили донельзя, и красота уже дважды виденного скальника не перевешивает тяготы именно этой дороги))
В сравнении с 2015 годом, когда я была там, в этом году поездка по тому же маршруту стала каким то жестким испытанием для мышц и нервов (ссылка на отчет внизу поста).
А вчера начиналось так - чистенькие велосипедисты и их кони)
Потом стало вот так:
Кое кто искупался полностью в лужах, не успев выстегнуться из контактов)
Ну и закончилось все напрочь убитой лесовозной дорогой, по которой мы полчаса шли
На видео Николая видно, как мы проезжали еще аккуратно эти необъезжаемые лужи, черпая обувью грязь из них.
А вот в конце пути, когда мы опаздывали на электричку (приехали за 10 минут до отправления), многие просто ехали по вязким глинистым лужам напрямую, когда уже было все равно.
Виды со скальника Царские ворота
А где раньше был вертикальный спуск в лесу, теперь есть серпантинная дорога, на которой воняли наши перегретые тормоза, и виды с нее на Хамар Дабан шикарные, да еще и в золоте этой красивой осени!
Чей то вел из наших в электроне
Кстати, БППК вчера снова "удивила", убрав веловагон из поезда, причем кассиры информировали нас, что он есть, третий с головы. В итоге нам пришлось с Иркутска до Огоньков часа два стоять в тамбуре вместе с толпой таких же несчастных пассажиров и велосипедистов, как и мы, причем в ближайших тамбурах также стояло по несколько велосипедов.
Набрали 1100 м, сбросили 1300 м. Цифры могут отличаться от реальных, но совсем немного (отключила часы уже в поезде). Трек (на максимальную скорость не смотреть))
https://connect.garmin.com/modern/activity/1981655478
Спасибо за компанию всем, с кем мы вчера разделили эту дорогу (нас было 10 (5М + 5Ж), а также за фото и видео Николаю Тарасову, Ксении Григорьевой, Анне Черняго, Антону Демину.
Journal information