Фэтбайк Sarma Shaman, впечатления
Думаю, многим интересно услышать мое мнение о приобретенном мной фэтбайке Sarma Shaman.
В эти выходные мы прокатили по интересному во всех смыслах маршруту, где пытались добраться до Большого луга .
В данном маршруте было все - и грязь, и лесные дороги и тропы, и болото, и горки, и спуски и асфальт.
Когда переходили через болота с кочками и деревьями (непроезжаемые участки), я еще и тащила фэт на плече (сиденье на плечо кладешь и тащишь).
Оказалось, что тащить его легко - вес фэта не резал плечо, плюс тащила долго, обычно я не могу столько по времени это делать из-за тяжести велосипеда).
С горок ехала устойчиво, максимальная на асфальте была по гармину - 37,5 км. Руль в руках не гулял, фэт тоже - слышала что карбоновые велосипеды некоторыми частями будто живые "шевелятся". Ничего подобного не ощущала, не заметила, не почувствовала.
В горки все заезжала, выбирая соответствующие передачи, закатываться было легко, и, думаю, далеко не последнюю роль играл вес карбонового аппарата.
Что мне не понравилось - это спортивное седло, ну да я предполагала это. Просто интересно было попробовать фэт в купленной комплектации (а купила я его с рук, если что. Его первые хозяева родной обвес частично улучшили, так что фэт только выиграл от модернизации и в весе и обвесе).
По асфальту он тоже катил хорошо, тут дело, наверное, в стоящей на нем резине, плюс опять же вес.
Маневрировать было на узких тропинках не всегда удобно, но, думаю, надо привыкнуть к рулю, заранее закладывать траекторию, а то я уже отвыкла от фэтбайка, на свою Норку давно не садилась.
Что-то вроде еще пропустила, если вспомню, допишу.
В целом я осталась впечатлена фэтбайком в самом хорошем смысле.
Вот, нехотя производителям Шамана рекламу сделала, но он стоит того.
В эти выходные мы прокатили по интересному во всех смыслах маршруту, где пытались добраться до Большого луга .
В данном маршруте было все - и грязь, и лесные дороги и тропы, и болото, и горки, и спуски и асфальт.
Когда переходили через болота с кочками и деревьями (непроезжаемые участки), я еще и тащила фэт на плече (сиденье на плечо кладешь и тащишь).
Оказалось, что тащить его легко - вес фэта не резал плечо, плюс тащила долго, обычно я не могу столько по времени это делать из-за тяжести велосипеда).
С горок ехала устойчиво, максимальная на асфальте была по гармину - 37,5 км. Руль в руках не гулял, фэт тоже - слышала что карбоновые велосипеды некоторыми частями будто живые "шевелятся". Ничего подобного не ощущала, не заметила, не почувствовала.
В горки все заезжала, выбирая соответствующие передачи, закатываться было легко, и, думаю, далеко не последнюю роль играл вес карбонового аппарата.
Что мне не понравилось - это спортивное седло, ну да я предполагала это. Просто интересно было попробовать фэт в купленной комплектации (а купила я его с рук, если что. Его первые хозяева родной обвес частично улучшили, так что фэт только выиграл от модернизации и в весе и обвесе).
По асфальту он тоже катил хорошо, тут дело, наверное, в стоящей на нем резине, плюс опять же вес.
Маневрировать было на узких тропинках не всегда удобно, но, думаю, надо привыкнуть к рулю, заранее закладывать траекторию, а то я уже отвыкла от фэтбайка, на свою Норку давно не садилась.
Что-то вроде еще пропустила, если вспомню, допишу.
В целом я осталась впечатлена фэтбайком в самом хорошем смысле.
Вот, нехотя производителям Шамана рекламу сделала, но он стоит того.
